Гибрид – разумное решение.

Гибридный автомобиль - разумное решение для экономичного передвижения, не наносящего вреда экологии. Гибридные двигательные установки - альтернатива двигателю внутреннего сгорания. Все большее число автолюбителей отдают предпочтение именно гибридным авто, поскольку езда в автомобилях данного классе требует меньшего количества топлива. Гибридная установка состоит из двух типов моторов: электрического и бензинового двигателя. Во время размеренной езды на малых скоростях используется, исключительно, сила электромотора. Прочесть полностью »

Гибридный автомобиль PRIUS NHW 30

TOYOTA PRIUS NHW 30

В начале 2009 г. концерном Toyota была запущена на рынок новая модель авто TOYOTA PRIUS NHW 30. Важной отличительной особенностью авто от всех других аналогов является то, что этот гибридный автомобиль потребляет в разы меньше топлива. Специалисты отмечают, что в смешанном цикле автомобиль расходует, в среднем, 5 литров на 1000 км пробега. Автомобиль оснащен более мощным 1,8-литровым 4-целиндровым двигателем, который работает по циклу Аткинсона. Прочесть полностью »

Ещё один гибрид от Тойоты – LEXUS LS 600H L

Lexus LH600H

Полноприводный LS 600h L - универсальное гибридное транспортное средство с бензиновым двигателем V8. По мнению генерального менеджера группы Lexus Division Картера Б., LS 600h L - воплощение стиля, безопасности, комфортной езды в одном авто. В данной модели присутствует гибридный привод Lexus. Необходимо отметить, что система гибридного привода была разработана с учетом опыта, который был положен в разработку многих гибридных моделей концерна Toyota. Прочесть полностью »

Будущее за гибридными автомобилями

Prius Hybrid

Гибридные автомобили все увереннее завоевывают мир. Особенно ярко на этом фоне выделяется США, где в 2008 г. продажи транспортных средств, имеющих комбинированный двигатель, составили свыше 80% от всего числа автомобилей. Компания Toyota - бесспорный лидер в производстве и поставках на мировой автомобильных рынок гибридных моделей авто. В настоящее время компания активно разрабатывает свыше 10 современных, высококачественных моделей пикапов, седанов, спортивных внедорожников, имеющих «гибридный» двигатель. Причина повышенного интереса американцев к гибридным автомобилям - проста и банальна одновременно. Прочесть полностью »

Производство Гибридных Автомобилей: Спортивные, Гибридные Грузовики И Автобусы

Гибридная система используемая в Формуле 1

Гибридные автомобили находят широкое практическое применение при проведении спортивных соревнований с использованием автомобильной техники. Гибридная силовая установка позволяет заряжать аккумуляторы при торможении, выдавать энергию в виде дополнительного разгонного импульса. В начале 2009 г. было разрешено использовать данную систему при проведении спортивных соревнований (яркий пример - Формула-1). Прочесть полностью »

Гибридное авто – в чем смысл?

Гибридный автомобиль практически ничем не отличается от автомобилей, использующих бензин. В настоящее время на автомобильном рынке можно встретить самые различные виды городских авто (начиная от производства автомобилей для езды в черте города и заканчивая быстроходными спортивными моделями и джипами - внедорожниками). Отдельного внимания заслуживает цена и качество сборки. По данным параметрам гибридные авто мало чем уступают другим аналогам.

Прочесть полностью »

Гибридный ДВС

На автомобильном рынке в последнее время можно встретить самые различные модели гибридных автомобилей. Гибридные автомобили наравне конкурируют с обычными авто. Гибридные автомобили не наносят вреда экологии, что в современных условиях загазованности воздуха крайне важно. Гибридный автомобиль представляет собой высокоэкономичное транспортное средство, в котором имеется двигатель внутреннего сгорания. Подпитываться такой автомобиль может не только от горючего, но и с использованием заряда от электрического аккумулятора. Прочесть полностью »

Экономичные гибридные авто

концептуальные наброски Honda Insight 2010

Автомобиль-гибрид - авто, приводимое в движение, как двигателем внутреннего сгорания, так и весьма сложной системой «электродвигатель - двигатель внутреннего сгорания». Для работы автомобиль использует заряд от электрического аккумулятора и горючее. Необходимость выпуска гибридов обусловлена постоянно ухудшающейся экологией, поскольку выхлопы авто наносят вред не только окружающей среде, но и здоровью людей, живущих в крупных мегаполисах. Прочесть полностью »

Первое впечатление о Honda Insight

Honda Insight 2010

Ну вот свершилось. Наконец то, у Тойоты Приус появился достойный конкурент. И, конечно же, его сделала Хонда. Почему-то я не удивлен этому факту. Но давайте обо всем по порядку. Прочесть полностью »

Не экономьте на шинах!

Словом, находчивость помогала многим. Но вот ведь курьез! Почти всегда, законно гордясь своей изобретательностью, очередной умелец заканчивает письмо в редакцию словами: «С отремонтированной таким образом камерой я езжу уже ... тысяч километров!» А мы думаем, что вот этого - то и не надо делать. Куда вернее, возвратившись домой, всерьез, надежно починить камеру. «Прокол —еще полбеды!» —скажет тот. кому довелось однажды доездиться до того грустного дня. Прочесть полностью »

Повышение производительности подвижного состава.

На основании долгосрочного прогноза развития автомобильного парка страны, разработанного НАМИ совместно с НИИ автомобильного транспорта и Институтом комплексных транспортных проблем, в одиннадцатой и двенадцатой пятилетках будет осуществляться дальнейшее повышение производительности труда на автотранспорте путем увеличения грузоподъемности автомобилей - тягачей и расширения производства прицепов и полуприцепов. Прочесть полностью »

Проколы колес

Хочется предостеречь мотолюбителей, кто прежде всего озабочен тем. чтобы выглядеть как можно необычнее. Так или иначе они ухитряются приобретать шины специального назначения —мотокроссовые, для шоссейных гонок, спидвея и др. Насколько они хороши для соответствующих им условий, настолько плохи в других случаях. Так. на кроссовых шинах трудно, неприятно и часто просто опасно ездить по асфальту, а шоссейные не лучше ведут себя на проселках. Прочесть полностью »

Завтрашний день автомобилестроения

Наше народное хозяйство, все его отрасли, и в их ряду автомобилестроение, настойчиво претворяют в жизнь задания одиннадцатой пятилетки. Они определены «Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—годы и на период до 1990 года». Этот документ выдвигает на передний план в качестве ключевых такие экономические проблемы, как интенсификация общественного производства и ускорение внедрения новой техники и технологии. Создание совершенных образцов техники и передовой технологии базируется на новейших достижениях науки, фундаментальных и прикладных исследованиях. Поэтому все возрастающая роль в деле ускорения научно-технического прогресса отводится научно-исследовательским организациям. В автомобилестроении головным НИИ является Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). Примечательно, что он ведет свою историю с организованной 6 ноября 1918 года Научной автомобильной лаборатории (НАЛ), то есть задолго до того, как автомобилестроение сформировалось у нас в самостоятельную отрасль машиностроительной индустрии. В 1921 году НАЛ была преобразована в научный автомоторный институт (НАМИ). В период становления отечественной автомобильной промышленности НАМИ был по существу единственной организацией, располагавшей конструкторскими кадрами, и выполнял подчас функции КБ заводов, где было мало специалистов и еще меньше опыта. Постепенно, по мере укрепления заводских конструкторских служб на первый план в работе института стали выходить научные исследования и испытания машин и их узлов. Развитие отрасли, рост выпуска автомобилей и количества их моделей и модификаций потребовали качественно нового подхода к отработке и доводке конструкций, ускорения испытаний. В 1961 году было начато, а осенью 1964 года завершено строительство первой очереди Центрального научно - исследовательского автомобильного полигона НАМИ. В этом комплексе представлены в концентрированном виде наиболее типичные дорожные условия Советского Союза. Это дало возможность проводить на полигоне всесторонние лабораторно - дорожные и ускоренные пробеговые испытания автомобильной техники. С резким ростом производства легковых автомобилей в 1970 году был создан специальный филиал НАМИ. В круг его деятельности входят проблемы сервиса автомобилей, находящихся в личном пользовании, гаражного оборудования, исследование ремонтопригодности и повышение качества капитального ремонта автомобильной техники. Исследование и оценку надежности автомобилей, выпускаемых всеми крупными заводами, НАМИ ведет в реальных условиях эксплуатации на базе экспериментально - производственных автохозяйств. О масштабах этой работы можно судить по тому, что сейчас в 19 таких хозяйствах НАМИ подконтрольную эксплуатацию проходит более 7000 автомобилей.