Случается и по-другому: шина садится на место без особых затруднений, но... попытки накачать камеру воздухом ни к чему не приводят. Тогда незадачливый мотоциклист спохватывается: он забыл вынуть из покрышки гвоздь, проколовший предыдущую камеру. Бывает и так, что камеру при усердном, но безграмотном монтаже покрышки пробивают, защемляя между лопаткой и ободом. Чтобы грамотно и без волнений надеть шину на обод, полезно соблюдать ряд правил. Прежде всего —если шина не новая, надо убедиться, что ее внутренняя поверхность чистая, гладкая, из нее нигде не торчит кончик гвоздя, осколок стекла и т. п. Для работы постарайтесь найти такое место, где внутрь шины не смогут попасть твердые предметы, частицы гравия, песок. Чтобы уменьшить силы трения между покрышкой и камерой, вредные и на ходу, и при. монтаже, их поверхности натирают тальком. Потом шину одним Портом надевают на обод, вкладывают камеру и обязательно расправляют ее. накачав воздух и затем выпустив часть его. Это в определенной мере предотвращает возможное защемление камеры, хотя и не гарантирует от этого, если действовать неумело. Перед первым использованием монтажных лопаток очень полезно закруглить напильником все острые кромки на них. Монтаж шины начинают в месте, противолежащем вентилю. По мере перетягивания борта шины через край обода смонтированную уже часть утапливают насколько можно глубже в ободе, как показано на рисунке. Если этого не сделать, борт будет трудно или вообще невозможно перетянуть через край обода. Силы трения между шиной и ободом довольно велики, даже если вы, не скупясь, пользуетесь тальком. Для облегчения работы полезно смочить края обода мыльной водой. Иногда шину бывает трудно установить на ободе так, чтобы не было биения, причина все в тех же силах трения. Вот тут-то мыльная вода обязательно поможет —стоит только посильнее накачать шину, и она легко, сама садится не место. Иногда при завершающих действиях происходит защемление утолщенной околовентильной части камеры между кромками покрышки и ободом. В этом случае шина, как бы вздутая над вентилем, не садится на место. Попытки накачать ее посильнее результата не дают. А надо, наоборот, выпустить из камеры воздух и потом освободить ее из плена. Это нетрудно. Вентиль утапливают внутрь обода, а покрышку, если надо, оттягивают в этом месте лопаткой. Следующий круг вопросов касается взаимозаменяемости шин у мотоциклов разных марок. Иногда жалуются на то, что некоторые работники ГАИ не разрешают использовать шины ИЖа на ЯВЕ и т. п. Думаем, это недоразумение, ибо пункт 27.2.17 Правил дорожного движения указывает, что шина «по размеру и допустимой нагрузке» должна соответствовать модели транспортного средства. Других ограничений нет.
У записи нет меток.