Posted: мая 17, 2010 | Author: Ecodrom | Filed under: Новости | No Comments »
Наше народное хозяйство, все его отрасли, и в их ряду автомобилестроение, настойчиво претворяют в жизнь задания одиннадцатой пятилетки. Они определены «Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—годы и на период до 1990 года». Этот документ выдвигает на передний план в качестве ключевых такие экономические проблемы, как интенсификация общественного производства и ускорение внедрения новой [...]
Posted: мая 17, 2010 | Author: Ecodrom | Filed under: Новости | No Comments »
Став в 1965 году официально головным научно-исследовательским центром отрасли в области конструирования автомобилей и двигателей, институт принял на себя самый широкий круг задач. На основе изучения потребностей и возможностей народного хозяйства страны, а также нужд экспорта он прогнозирует направления развития автомобильной техники и отрасли в целом, участвует в разработке плановых заданий и формировании перспективных типажей [...]
Posted: мая 16, 2010 | Author: Ecodrom | Filed under: Новости | No Comments »
С размерами все ясно: малую шину не посадишь на большой обод, и наоборот. Что же касается нагрузки, то по крайней мере на мотоциклах, которые мы можем встретить у нас на дорогах, она везде практически одинакова. Таким образом, если мотоцикл имеет обод колеса с посадочным размером 16 дюймов, то на него можно устанавливать шины от «Восхода» [...]
Posted: мая 16, 2010 | Author: Ecodrom | Filed under: Новости | No Comments »
Сюда относятся конструкторские разработки по опытным образцам перспективных магистральных автопоездов и легковым автомобилям будущего, исследования по экономичным дизелям малого рабочего объема с непосредственным впрыском топлива, по рабочим процессам бензиновых двигателей, обеспечивающим уменьшение расхода топлива, а также по созданию систем питания автомобилей, использующих такие виды ненефтяных топлив, как сжиженный метан, метанол, водород. Важное место займут исследования [...]
Posted: мая 15, 2010 | Author: Ecodrom | Filed under: Новости | No Comments »
На рисунке показан простой случай динамически не уравновешенного колеса, когда масса шины неудачно распределена при изготовлении. Для статического уравновешивания тяжелого места 1 на противоположной от него стороне установлен груз 2. Однако при вращении колеса центробежные силы, действующие на тяжелое место и груз, находятся в разных плоскостях, поэтому, чем больше расстояние между плоскостями (а), тем хуже, [...]